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BMW マグネットパドルシフト レーシングカーのようなシフト,BMW Fシリーズ マグネティック パドルシフト – ナガホリレーシング,PXL-20240523_080138398.jpg?v=,パチ！ パチッ！ とシフトが決まるッ。大和ステンレス マフラー SR400 キャブトンマフラー。BMW用 マグネット・パドル,BMW Eシリーズ マグネティック パドルシフト – ナガホリレーシングBMW マグネットパドルシフト レーシングカーのようなシフトフィーリングへ!\r\rご覧いただきありがとうございます。SSメガホンマフラー レブル250 傷あり オーヴァーレーシング。\r※3種類のうちお好みのパドルデザインをお選びください。XJR400 4hm用 メッキワルツぶった切り。特にメッセージの無い場合はこちらで選択したものをお送りします。りゅうせい☆ Wiruswin(JB23)ジムニー用アドベンチャーマフラー。\r・Studieでも話題沸騰中の、BMW用　マグネット　パドルシフトです。触媒　MA70 スープラ。\r・Studieで扱っているものとは違いますが、それと同じくネオジム磁石が入っています。スーパートラップマフラー。\r・強力なネオジム磁石で、パチパチ、カチカチとしたパドルシフトのフィーリングは最高です。CB400FOUR ヨシムラ機械曲げストレートサイクロン中古凹み無し　集合管。レーシングカーのシフトにそっくりです。185サーフ　HERITAGEデュアルマフラー。\r・パドルはとても剛性のあるカーボン製で、純正パドルに貼り付けるタイプのものと違い、パドルの先端を引いても、たわむことなく気持ち良いシフトチェンジが可能です。SC-PROJECT GP-M2 ツインスリップオンサイレンサー。\r・また、お好みのあわせてパドルシフトは長いものと短いもので交換可能です。210系クラウンモデリスタマフラー。また、外側内側の位置も少しだけ調整可能です。210 クラウン　アスリート装着　ステンレス製マフラーエンド マフラーカッター。\r・純正パドルシフトを分解する必要なくユニットごと交換できますので、純正品を分解し、不注意により破損させるリスクもありません。keiワークス　K6A　HN11 HN21 HN22系HKS ハイパワーマフラー。\r・他社製品と違い、パドルのベース部分もアルミ製で剛性があります。専用HMS スズキ08 アドレスV125 CF46 A DELTA SUS。\r\r交換方法\r・作業はとても簡単で、15分程度、初心者の方でも30分もあれば可能だと思います。流用　汎用マフラー　6０センチタイプ　　フランジ穴約61～94mm。\r・工賃が勿体無いくらいに簡単な作業ですが、不安な方はお店に依頼して下さい。触媒85G-C08 スズキ。\r・Youtubeやminkaraに解説してくださってる方が沢山いますので、“BMW パドルシフト　交換”などでお調べください。D-すけ。ご希望の方はご落札後にこちらから参考になりそうな動画やサイトをお送りします。ヨシムラマフラー GP-MAGNUM 50.8。\r・作業は1シリーズでも8シリーズでも同様です。Mc ワゴンr フジツボ　レガリス　車検対応。\r\r必要工具\r　10mm六角ソケット(バッテリー端子に合わせて)\r　T20 トルクスドライバー\r　ドライバーなどの長い棒(割り箸などでも)\r\r適用車種\r・F型BMW、G型BMW、またG型インテリアのF型(1、2、5シリなど) 、またトヨタ　スープラなど、純正でパドルシフトがついているモデルであれば、交換するだけで装着可能です。【BRASH】130系 マークX BRASH4本出しマフラー 直管ストレート。\r・１シリーズ　２シリーズ　３シリーズ　４シリーズ　M2 M3 M4 F20/F22/F44/F40//F87/G87/G20/G22/F82/F80/G80/G82など\r内容品\r本体